溫州將成沿海特大城市
2022年，江浙滬皖軌交城 市將增加到15個！
2 022年，江浙滬皖三省一市開 通軌道交通（含市域鐵路）的城 市將由現在的7個增加到15個，寧句 城際鐵路和寧揚城際鐵路等軌道交通因不在近 期（2022年 前）開通故沒有列入。
1、上海（全國軌道交通歷程最長、長三角龍頭城市）
上海地鐵17號線東方綠舟站
截 至2017年12月， 上海地鐵共開通地鐵線路15條（1 —1 3號線、16號線、1
7號線），磁懸浮1條，全網運 營 線路總長666公里，車站389座。
另外，上海 還有一條市郊鐵路即 上海金山城市市郊快 速鐵路沒有計算在內，即便如此，上海也是中國軌道交通第一 城（這里不是指開通地鐵的 時間而是指規模）！
2、南京（ 長三角地鐵第2城、長三角唯一的 既定特大城市）
南京地鐵玄武門站
截至2017年1
2月，南京地鐵已開通運營線路共有9條，包括1號線、2號
線、3號線、4號線、 10號線、S1號線、 S3號線、S8號線、S9號線，共164座車站，地鐵線路總長347千米，線路總長居中國第4（僅次于上海、北京、廣州）、 世界第 7位，構成覆蓋南京全市11個市轄區 的地鐵網絡，南京成為中國第一個區縣全部開通 地鐵的城市。
3、蘇州地鐵（蘇州地鐵2017年開始慢下來，沒有新開工項目 ，希望2018年能夠改變這一局面）
蘇州地鐵4號線蘇州灣東站
截止2018年3月，蘇州軌道交通運營線路共3條。
分別為：號線、2號線、4號線及支線。
車站數量9 7座（其中換乘車站5座），運營里程121公里。
4、杭州地鐵 （杭州地鐵建設進度與其準一線的
城市地位不相符合，不過到2022年 杭州亞運會前，杭州地 鐵將基本與城市地 位相配）
杭州地鐵龍翔橋 站
截至2018年1月，杭州地鐵運營線路共有3條，分別為杭州地鐵1號線、杭州地鐵2號線、杭州地鐵4號線，共設車站84座，運營里程共計117.6公里。
5、寧波 地鐵（浙江 省第2個開通地鐵 的城市）
寧波地鐵鼓樓站
截至2017年10月，寧波軌道交通運營線路共有2條，分別為1號線、2號線一期，均為
地鐵系 統，里 程總長為74. 5千米，共設車站51座。
6、無錫地鐵（江蘇地鐵第3城，地鐵與經濟實力成正相關，南京是省會，雖然 經濟不如蘇州，但地鐵優先于蘇 州）
無錫地鐵在江南大學設站
截 至2017年10月，無錫地鐵運營 線路共有2條，分別是無錫 地鐵1號線和無錫地鐵2號線，均采用地鐵系統，運營里程56.22千米，共設 車站45座。
7、合 肥地鐵（安徽省唯一開通地鐵的城市）
地鐵在合肥南站設 站
截至2017年12月，合肥軌 道交通運 營線路共有2條：合 肥軌道交通1號線、合肥軌道交通2號線，運營線路總長52.38千 米，全線 共 設47座站點。
8、溫州軌道交通（溫州 市域鐵路S1線首通  段有望于2018年10月1日開通）
溫州市域鐵路S1線在溫州南站設站
溫州市域鐵路S1線為東西走向 的通勤軌道交通，屬于溫州軌道交通， 構建未來溫州大都市 核心區兩大中心——中 心城區和甌江口新城的快速聯系通道，承擔都市區范圍 內東西向組團間快 速交通聯系，串聯甌海中心區、中心城區 、龍灣中心與龍灣國際機場和靈昆半島，并服務高鐵站、溫州 機 場。
預留向洞頭城區 延伸條件。 
S1線路規劃全長77km，平均站間距2.8km。 
使用城軌A型列車，近期兩動兩拖型4節編 組，遠期6節編組。
9、徐州地鐵（有望于201 9年9月開通地鐵1號 線，將是 江蘇江北第一個開通地 鐵的城市）
徐州地鐵1號線在徐州東站設站
徐州地鐵 1號線、徐州地鐵
2號線及徐州地鐵3號線一期工程 已全面開工建設。
1 號線、2號線和3號線預計 分別在2019年9 月、2020年10月和2020年12月通車試運營。
10、常州地鐵（有望于2019 年10 月1日首通，蘇錫常都市圈最后一個開通地鐵的城市）
常州軌道交通1 號線一期工程前期于2013 年開工，有望于2019年10月1日開通。
11、蕪湖軌 道交通（有望于2020年1月 1日開通首條線）
2020 年 ，蕪湖軌道交通 1號線、2號線（一期）將全部建成并投入運行。
蕪湖軌道交通，由市區線，市郊線， 市域線共 11條線組成。
目前 在建 中的市區線軌道交通1、2號線百分之九十以上為高架路線，采用龐巴迪INNOVIA300型單軌系統。
計 劃初期4輛編組，近遠期6輛編 組。
12、臺州軌道交通（臺州市域鐵路S1線一期有望于2020年底建成）
據了解，臺州是繼溫州之后，國 內建設市域鐵路的第二個城市。
臺州市域鐵路S1線一期工程也是全國首個市域鐵路PPP項目，起點位于臺州中心站，途經椒江區、路橋區，終點位于 溫嶺市城南站 。
線路全長52.4公里，總投資228億元。
按照計劃，到2020年底，市域鐵路S1線一期工程將全面 建成，成為一條貫穿臺州南北、 時尚現代的交通主 動脈 ，實現臺州市區到溫嶺城區半 小時交通圈。
13、嘉興軌道交通（ 嘉興所轄的海寧市有望于 2020年底通車開通軌道交通，當然 是沾了省城杭州的光）
杭州至海寧城際鐵路自杭州地鐵1號線（遠期9號線）余杭高鐵站起，之后向東經由站前路、聯杭路、人民大道、海寧高鐵站、下穿滬杭 高鐵、學院路、長安鎮（高新區）、周王廟鎮、上跨南排河、觀潮大道、硤許公路、海州西路進入海寧主城區，經過中國皮革城后沿海州東路至08省道，設終點 站碧云站。
全長約48.073公里，站點共13座。
14、紹興軌
道交通（杭紹城際鐵路最快有望于2020年開通）
杭紹城際鐵路工程，始于杭州市蕭山區香樟路站，向東下穿杭金衢高速公路，最終抵達柯橋笛揚路終點站。
途設衙前站、楊汛橋站、錢清站 、輕紡城站、萬 繡路站、稽山路站，共 8個站，線徑長度約21.2公里， 投資百億元左右。 
項目建設周期5年，計劃2020年開通運行。
15、南通軌道  交通（南通地鐵1號線 有望于2022年 3月28日
開 通）
2017年12月18日，南通 城市建設 史上規模最大、投資最多、 施工管理運營最復雜 的基礎設施工程——軌道交通1號線開工活動在港閘區永興大道站舉行。
南通市城市軌道交通1號線一期工程建設期定為2017年至2022 年，沿線經 過南 通市通州區、港閘區、崇川區、開發區，線路總長約39.182公里，設站28座。
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